ความคิดของ โทรที่ เชื่อมโยงกับพีทข้อตกลง (ของคาตาลัน) และ péage (ฝรั่งเศส) หมายถึง สิทธิ ของบุคคลที่จะ เดินทาง ผ่านพื้นที่บางอย่าง โดยการขยายนั้นเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นค่าผ่านทางไปยังไซต์ที่มีการจ่ายเงินอนุญาตและการชำระเงินที่ระบุไว้ในตัวมันเอง

ข้อดีของการเก็บค่าผ่านทางคือจ่ายเฉพาะผู้ที่ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น ด้วยวิธีนี้ถ้าพลเมืองไม่ได้ใช้เส้นทางหรืออุโมงค์เก็บค่าผ่านทางเขาไม่ควรจ่ายอะไรเลย ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้นหากมีการใช้ ภาษี ในระดับทั่วไปสำหรับผู้อยู่อาศัยทั้งหมด

ค่าผ่านทางอาจมีอยู่นอกประเภทถนนดังกล่าว เนื่องจากความแออัดที่เกิดขึ้นในศูนย์กลางเมืองที่สำคัญที่สุดในโลกจึงเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นที่จะคิด ค่าธรรมเนียมความแออัด ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อลด จำนวน ยานพาหนะที่เข้ามาพร้อมกันในพื้นที่เหล่านี้ ค่าผ่านทางประเภทนี้ทำหน้าที่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานของระบบควบคุมรวมถึงการจัดหาเงินทุนสำหรับถนนและการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ

ลองดูหมายเลขโทรประเภทอื่นด้านล่าง:

* open : มีการเรียกเก็บเงินในคูหาหลายแห่งที่ตั้งอยู่ริม ถนน ซึ่งจัดเรียงในระยะที่ห่างจากกัน

* ปิด : ประกอบด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวหลังจากออกจากทางหลวงนับระยะทางที่เดินทางจากทางเข้า สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยตนเองโดยรับบัตรที่ทางเข้าหรือโดยอัตโนมัติโดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่าการ เก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์

* รายปี : ประกอบด้วยการ ชำระเงิน ปีละครั้งในจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการรับรองโดยสติกเกอร์ที่ติดอยู่กับกระจกหน้ารถและให้สิทธิ์ผู้ขับขี่ในการเคลื่อนย้ายบนทางหลวงทุกสายอย่างอิสระ ตัวอย่างของค่าผ่านทางประเภทนี้ใช้เช่นในสวิตเซอร์แลนด์และจะต้องชำระโดยผู้ใช้ทุกคนโดยไม่คำนึงถึงความถี่ที่พวกเขาหมุนเวียนบนถนน (รวมถึงนักท่องเที่ยวด้วย)

เงา : บริษัท การ ค้าเป็นผู้รับผิดชอบในการสร้างและจัดหาเงินทางหลวงและค่าผ่านทางจะจ่ายโดยการบริหาร ระบบนี้หลีกเลี่ยงการกระทำผิดในระยะสั้น แต่อาจนำไปสู่การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจในระยะยาว