ขั้นตอนแรกที่เราจะทำคือการกำหนดต้นกำเนิดนิรุกติศาสตร์ของคำว่าทางรถไฟที่ตอนนี้ครอบครองเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราต้องบอกว่ามันมาจากภาษาละตินเนื่องจากเป็นผลมาจากผลรวมของสองคำของภาษานั้น:
• "Ferrum" ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "เหล็ก"
• "Carrus" ซึ่งใช้เพื่ออ้างถึง "รถยนต์ที่มีล้อ"

ถนนที่ สร้างจาก สองเลนที่ ขนานกันซึ่งอนุญาตให้มีการวิ่งของ รถไฟ เรียกว่า ทางรถไฟ วัสดุที่ใช้สร้างเลนเหล่านี้มักเป็น เหล็ก ดังนั้นชื่อของรถไฟ

แนวคิดนี้ไม่เพียง แต่ใช้เพื่อตั้งชื่อเส้นทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่ออ้างถึง รถไฟ (หมายถึงการ ขนส่ง ที่ประกอบไปด้วยรถเกวียนหลายคันซึ่งขับเคลื่อนโดยรถจักร) และโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่ช่วยให้การพัฒนาสื่อนี้ ของการเคลื่อนที่

ตัวอย่างเช่น: "การสร้างเครือข่ายรถไฟที่กว้างขวางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจท้องถิ่นเนื่องจากอนุญาตให้มีการส่งออกผลิตภัณฑ์จำนวนมาก", "ขออภัยฉันรถไฟไปถึง Puerto San Juan หรือไม่", "ปู่ของฉันมาที่นี่ ประเทศที่จะไปทำงานในทางรถไฟ "

ตลอดประวัติศาสตร์มีเหตุการณ์หลายอย่างที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาและปรับปรุงทางรถไฟ ในบรรดาที่เราสามารถเน้นดังต่อไปนี้:
•ปี 1550: พวกเขาเริ่มสร้างสิ่งที่เป็นช่องทางรถไฟในทางรถไฟที่ใช้ในเหมือง
•ปี พ.ศ. 2311: ผลิตเหล็กรางแรก
•ปี พ.ศ. 2312 (ค.ศ. 1769) วิศวกรชาวสก็อตและนักประดิษฐ์เจมส์วัตต์จดสิทธิบัตรหัวรถจักรไอน้ำ
•ปี 1830: เริ่มต้นเส้นทางรถไฟสายแรกระหว่างเมือง โดยเฉพาะมันรวมลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์
•ปี 1857: รางเหล็กแรกเริ่มทำการผลิต
•ปี 1883: เริ่มรถไฟสายแรกพร้อมแหล่งจ่ายไฟบนถนน มันเป็นรถรางไอริชซึ่งเชื่อมต่อกับ Giant's Causeway และ Portrush
•ปี พ.ศ. 2507: เปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรก เปิดตัวในญี่ปุ่นและตอบสนองต่อชื่อของชินคันเซ็น

ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งทางรถไฟเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ทางรถไฟไม่ได้สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อ สิ่งแวดล้อม เชื้อเพลิงที่ใช้จะลดลงเช่นเดียวกับการปล่อยมลพิษ

ในทางกลับกันรถไฟมีความสามารถในการขนส่งผู้คนจำนวนมากในการเดินทางเดียวกันเนื่องจากการสืบทอดของ เกวียน ทำให้มันมีความสามารถที่ดี ซึ่งหมายความว่าโดยปกติจะเป็นเศรษฐกิจและระบบนิเวศ (มันย้ายคนจำนวนมากในการกระจัดเดียวกัน)

อย่างไรก็ตามการพัฒนาทางรถไฟภายในเมืองใหญ่นั้นมีความเสี่ยง เป็นที่รู้จักกันในชื่อ ระดับข้าม ไปยังทางแยกระหว่างถนนที่รถไฟและ ถนน (ถนนเส้นทางถนน ฯลฯ ) ถึงแม้ว่าระบบรักษาความปลอดภัยจะถูกใช้เป็น อุปสรรค ไฟ หรือ สัญญาณ เพื่อควบคุมการผ่านและป้องกันการชน แต่การจราจรทางของเหลวของยานพาหนะทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

ควรสังเกตว่ามีรถไฟชานเมืองในเขตเมืองด้วย มันเป็นคำที่ใช้อ้างถึงรถไฟใต้ดินรถไฟขบวนอื่นที่ไหลเวียนใต้ดินและอนุญาตให้สื่อสารได้อย่างรวดเร็วและในมุมต่าง ๆ ของประชากรเดียวกัน