สิ่งแรกที่เราจะพิจารณาคือเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเป็นคำที่มาจากคำละติน "ciconia"

เพลาข้อเหวี่ยง หรือที่เรียกว่า cigoñal เป็น แกน ที่มีข้อศอกและด้วย กลไก แกนเชื่อมต่อ ทำให้ สามารถเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบวงกลมแบบสม่ำเสมอให้กลายเป็นการเคลื่อนไหวทางเลือกแบบเส้นตรงและในทางกลับกัน

มันมีต้นกำเนิดในกลไกโบราณที่ใช้ในการดึงน้ำจากบ่อที่ตื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นระบบที่ตั้งอยู่บนเสาชนิดหนึ่งที่มีน้ำหนักถ่วงซึ่งได้รับแรงที่จำเป็นเพื่อดำเนินการต่อเพื่อยกระดับน้ำและสามารถเพลิดเพลินไปกับมันได้

เราสามารถเข้าใจได้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไรโดยการวิเคราะห์คำต่าง ๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของคำจำกัดความดังกล่าว แกน คือแท่งที่ทำหน้าที่รองรับการหมุนของร่างกายเมื่อมีการเคลื่อนไหว กลไกหรือชุดของก้านสูบในขณะเดียวกันก็หมายถึงเกียร์ที่แปลงการเคลื่อนที่ของการแปลเป็นการเคลื่อนที่แบบวงกลมหรือการเคลื่อนที่แบบวงกลมในการเคลื่อนที่ของการแปล

เมื่อคำนึงถึงรายละเอียดเหล่านี้เราสามารถพูดได้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเป็นแถบศอกที่มีปฏิสัมพันธ์กับส่วนประกอบอื่น ๆ ของ เครื่องจักร ทำให้สามารถเปลี่ยนการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงในวงกลม (หรือกลับกัน)

โดยทั่วไปแล้วเพลาข้อเหวี่ยงทำจาก โลหะผสมที่ มีความต้านทานสูง หลายครั้งที่มีท่อและรูพรุนซึ่งสารหล่อลื่นไหลเวียน

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ ใช้โดย รถยนต์ มีเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อเครื่องยนต์ ทำงาน เชื้อเพลิงที่อยู่ในห้องเผาไหม้จะทำให้เกิดการระเบิดที่เคลื่อนลูกสูบเป็นเส้นตรง การเคลื่อนที่ดังกล่าวจะถูกส่งไปยังก้านสูบที่เชื่อมต่อกับลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อการเคลื่อนไหวมาถึงเพลาข้อเหวี่ยงมันจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนหรือแบบวงกลม ถ่วงและล้อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงช่วยลดความผิดปกติที่เกิดขึ้นในการเคลื่อนที่ของเพลา

มีมากกว่าหนึ่งครั้งเกิดขึ้นกับคุณที่คุณพบปัญหาในรถของคุณเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ปัญหาร้ายแรงเนื่องจากองค์ประกอบนี้เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดที่อาจเกิดขึ้นมีดังนี้:
- มีการขีดข่วนของ crankpin ซึ่งสัมพันธ์กับการกรองน้ำมันและแม้กระทั่งการหล่อลื่น สาเหตุของสถานการณ์นี้อาจเป็นได้หลายอย่างเช่นน้ำมันหล่อลื่นทำงานไม่ถูกต้องมันเดินทางภายใต้ภาระเต็มที่โดยมีการปฏิวัติน้อยมากซึ่งได้รับการเร่งความเร็วในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นเกินไป ...
- เพลาข้อเหวี่ยงแตกหักเมื่อยล้า ความผิดพลาดอื่น ๆ นี้ซึ่งต้องนำรถไปที่ห้องเครื่องโดยไม่ต้องสงสัยอาจเกิดขึ้นเพราะเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไม่สมดุลเนื่องจากการสั่นสะเทือนแบบบิดเกิดขึ้นหรือแม้กระทั่งเนื่องจากกระบอกสูบติดไฟผิดวิธี